Мониторинг нарушения охранных зон. Дистанционный контроль соблюдения минимальных расстояний с помощью ДЗЗ.

Цели и задачи

Основными задачами при обработке материалов дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) с целью определения зоны минимальных расстояний и мониторинга протяженной инфраструктуры являются:

• обеспечение безопасной эксплуатации особо опасных объектов и прилегающих к ним территорий;
• определение ЗМР, и внесение (включая границы) в Единый государственный реестр недвижимости ;
• определение зоны минимально допустимого расстояния до магистральных или промышленных трубопроводов и других объектов с повышенной опасностью (ЛЭП и проч.), на которой возможно строительство или другая хозяйственная деятельность, а также проживание людей;
• своевременное обнаружение уже имеющихся и строящихся зданий и сооружений на территориях, входящих в зону минимальных расстояний / охранной зоне;
• выявление незаконно построенных зданий и сооружений на территории, входящей в ЗМР;
• выявление древесно-кустарниковой растительности в охранной зоне;
• контроль соответствия ширины просеки охранной зоне;
• выявление наличия порубочных остатков (складирование/хранение) в охранной зоне;
• обнаружение мест и своевременное предотвращение возможного возникновения техногенных катастроф.
• выявление мест с повреждениями обваловки и засыпки трубопроводов;
• обнаружение участков трубопроводов, которые находятся не в проектном положении;
• нахождение мест незапланированного выхода трубопровода на поверхность;
• определение отклонений от действующих требований по охране трубопроводов;
• сбор и анализ полученных сведений о текущем состоянии охранных зон, наземных объектов трубопровода и минимально допустимых зон и расстояний;
• оперативное выявление несанкционированных работ и переездов в охранной зоне трубопровода;
• осмотр и анализ технического состояния трубопровода;
• выявление факта хищения материальных ценностей;
• контроль за работами, которые выполняют подрядные организации;
• обнаружение мест разливов, утечек;
• определение площадей рекультивируемых и загрязнённых земель;
• выявление мест незаконной деятельности и т.д.

В зоне прокладки трубопроводов:

• выявление мест с повреждениями обваловки и засыпки трубопроводов;
• обнаружение участков трубопроводов, которые находятся не в проектном положении;
• нахождение мест незапланированного выхода трубопровода на поверхность;
• определение отклонений от действующих требований по охране трубопроводов;
• сбор и анализ полученных сведений о текущем состоянии охранных зон, наземных объектов трубопровода и минимально допустимых зон и расстояний;
• оперативное выявление несанкционированных работ и переездов в охранной зоне трубопровода;
• осмотр и анализ технического состояния трубопровода;
• обнаружение мест разливов, утечек.

В защитной зоне линий электропередач (ЛЭП):

• выявление растительности, определение их высоты;
• осмотр и анализ технического состояния опор;
• поиск обрывов и оценка повреждений;
• получение информации для принятия решений об оперативном устранении аварий на линии.

Защитная зона автотрасс:

Защитная зона на автомагистралях в РФ имеет пока расплывчатое значение и варьируется от 25 до 50 метров, а проход через деревни, посёлки и города и того меньше.

• Создание постоянно действующей и обновляемой базы данных (тематических карт, геопространственной видео и фото оперативной обстановки) области зон минимальных расстояний (ЗМР). Основы информационного моделирования зданий: сбор фактических данных, измерение градиентов и расстояний, расширение за счёт географических привязок/данных. Постоянно действующая ГИС, как система управления геопространством ЗМР;
• Вторично, но важно, экологическая, обновляемая обстановка, отображённая на тематических картах;
• Выбросы, например, углеродистых вредных веществ и уровень шума. Выбросы от передвижных источников на дорогах исторически являются важным антропогенным фактором загрязнения атмосферного воздуха. Концентрация таких выбросов на картах дорог даст ответ причинно-следственной связи для решения их понижения;
• Фиксация нарушений засорения, незаконного строительства, подозрительной ситуации в рамках ЗМР на периодических фото и видео снимках;
• Мониторинг такой зоны, в конечном счёте, приводит к реализации предотвращения, фиксации ЧС и решениям (моделирование логистики результата ЧС) по её ликвидации. Прежде всего, степень возможного разрушения окружающих строений при аварийной обстановке, внезапное нарушение автомобильного полотна и защитной зоны (землетрясения, наводнения, оползни, тайфуны, завалы деревьев и т.п.);
• Измерение уровня растительности и условия увлажнения в зоне ЗМР, показанные нормализованным индексом различий растительности (NDVI) и нормализованным индексом различий влажности (NDMI), могут продемонстрировать очевидные тенденции деградации и восстановления в буферах ЗМР.

Защитная зона железнодорожных трасс:

Практически такие же как для автомагистралей, но с учётом особенностей железнодорожной инфраструктуры и более строгих, и регламентированных правилах. Однако, поезда - это не автомобили, а железнодорожные пути - это не дороги. Эти утверждения очевидны, но их часто игнорируют при оценке потенциального и фактического воздействия на биоразнообразие воздействия железных дорог, которые обычно приравниваются к воздействию автомобильных дорог.

Поэтому есть специфика для железной дороги, в частности:

• Разработка и проверка спектрального индекса на основе дистанционного зондирования для прогнозирования и картирования уязвимости почвы к эрозии в пределах железнодорожных коридоров в полузасушливых условиях. Предлагаемый подход называется нормализованным разностным индексом эрозионной активности железных дорог (NDReLI);
• Дистанционный мониторинг неустойчивых склонов и инфраструктуры (мониторинг оползней), подверженной риску, с использованием ряда традиционных и новых стационарных и автоматизированных (т.е. дистанционных) технологий.
• Мониторинг балластного полотна и ЗМР максимально очищенного от растительности;
• Мониторинг строительства и реконструкции железнодорожного полотна, мостов, станций и прочей железнодорожной инфраструктуры.

Преимущества использования материалов ДЗЗ

Метод мониторинга охранных зон и определения зон минимальных расстояний по материалам дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) более быстрый в сравнении с полевым, наиболее удобный для территорий со сложными природно-климатическими, геологическими условиями, более эффективный для протяжённых и труднодоступных опасных производственных объектов типа магистральных трубопроводов или ЛЭП, а также более приемлемый по цене/качеству.