Транспортная доступность – это комплексное понятие, определяемое временными затратами, необходимыми на совершение передвижения из точки отправления в точку назначения.

Как важный показатель освоения, развития, степени удобства расположения той или иной местности, а также ее инвестиционной привлекательности, его необходимо учитывать в различных сферах деятельности человека:

  • производственные цели (освоение новых территорий, планирование разного рода строительства, возведение какой-либо инфраструктуры и т. д.);
  • личные цели человека (выбор места проживания, отдыха, разработка маршрута, путешествие и т. д.).

Для чего нужен анализ транспортной доступности

Проведение анализа транспортной доступности местности крайне необходимо для принятия стратегических решений, в том числе управленческих и инвестиционных, а именно:

  • проектирование различных решений транспортной инфраструктуры;
  • оценка перспективных территорий для развития различных отраслей, в том числе нефтегазовой, добывающей;
  • изучение особенностей отдаленных территорий;
  • мониторинг состояния транспортной сети в условиях разносезонности;
  • комплексное изучение территорий, обладающих сложным климатом, либо сложным рельефом;
  • логистика различных грузов, а также просчет её себестоимости;
  • организация пассажирских перевозок.
Работник

Цели и задачи

  • достоверное визуальное отображение актуального состояния транспортной сети в границах определенной местности в указанный интервал времени (как в текущий момент, так и в ретроспективе);
  • оценка физических, временных и финансовых затрат, необходимых для перемещения из пункта отправления в пункт назначения;
  • оценка целесообразности принятия тех или иных управленческих решений;
  • организация сложных составных маршрутов, учитывая различные виды транспортного сообщения и характер грузов;
  • выбор оптимального маршрута для перемещения в необходимую точку на карте.

Преимущества использования данных ДЗЗ

  • оперативность получения информации о любой местности;
  • возможность использования архивных данных космической съемки с 1999 года;
  • сравнительно низкая стоимость самих снимков, а также стоимость и оперативность обработки полученных материалов;
  • космические снимки существенно дешевле вылетов БПЛА, особенно когда речь идет об изучении географически удаленного участка;
  • НО использование БПЛА или АФС незаменимо при исследовании участка в условиях продолжительной плотной облачности над территорией интереса.

Цены на оказание услуги

Консультация бесплатно
Побор снимков, предварительный анализ бесплатно
Обработка снимков, векторизация, составление технического отчета От 300 долларов США*
Работа технических специалистов и эксперта(ов) От 50 000 рублей
Итого стоимость От 50 000 рублей

* - бесплатно, если Заказчик предоставляет свои материалы, либо возможно применить бесплатные снимки.

Цена работ по анализу транспортной доступности местности рассчитывается индивидуально для каждого заказчика и зависит от: площади территории интереса; стоимости подходящих космических снимков; необходимого для выявления и описания объектного состава, а также точности геопривязки полученного результата.

Стоимость выполнения рассчитывается в индивидуальном порядке с учетом конкретного ТЗ.

После получения описания задачи, мы рассчитываем стоимость и отправляем вам коммерческое предложение.

Срок выполнения

Срок работ – от 10 (десяти) рабочих дней.

Сроки работ по анализу транспортной доступности местности зависят от общего объема работ в рамках проекта и условий технического задания и рассчитываются индивидуально для каждого проекта.

Как разместить заказ:

  1. ШАГ №1: Оставьте заявку на сайте с указанием:
    • местоположение объекта интереса (координаты, название района, области, shp-файл и т п);
    • требования к периоду съемки (период, за который могут быть использованы архивные данные или требуется выполнение новой съемки);
    • определение требуемого масштаба и точности;
    • необходимый объектный состав;
    • необходимый конечный формат продукции.
  2. ШАГ №2: Согласование технического задания и стоимости:
    • космические изображения оплачиваются отдельно;
    • стоимость и перечень услуг по анализу транспортной доступности местности прорабатываются исходя из требований к конечной продукции.
  3. ШАГ №3: Заключаем договор и приступаем к работе
    • оплата только по безналичному расчету. Приступаем к исполнению Договора сразу после получения авансирования.

Работаем с физическими и юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, органами государственной и муниципальной власти, иностранными заказчиками и пр.).

Нужна консультация?

Оставьте заявку, и мы с вами свяжемся.

Нажимая кнопку «Отправить», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных в Согласии на обработку персональных данных.

Этапы оказания услуги

Этап № 0 (ДО заключения договора):

  • Определение границ местности и интересующего временного периода (текущий момент либо ретроспектива);
  • Определение требований к точности и объектному составу исследования;
  • Проверка наличия архивных материалов ДЗЗ на территорию интереса;
  • Проверка подобранных архивных снимков на соответствие требованиям заказчика;
  • Выполнение запроса оператору (операторам) на новую съемки.

РЕЗУЛЬТАТ: возможность (ДА/НЕТ) оказания

Этап № 1 (ДО заключения договора):

  • Согласование с заказчиком данных ДЗЗ, имеющихся в архивах операторов;
  • Согласование с заказчиком сроков и параметров новой съемки (при необходимости);
  • Согласование с заказчиком (при необходимости) требований к точности опоры, ЦМР для ортотрансформирования космических изображений;
  • Согласование требований к системе координат, проекции готовой продукции, формата выходной продукции;
  • Итоговое определение трудозатрат и затрат на материалы, согласование сроков поставки и стоимости.

РЕЗУЛЬТАТ: заключенный договор

Этап № 2 (исполнение договора):

  1. Получение 100% аванса;
  2. Заказ материалов космической съемки;
  3. Входной контроль материалов ДЗЗ;
  4. Стереообработка материалов ДЗЗ, получение ЦМР (ЦММ);
  5. Ортотрансформирование снимков и создание бесшовной ортомозаики;
  6. Цветокоррекции и коррекция облачного покрова полученной ортомозаики;
  7. Нарезка изображения на номенклатурные листы;
  8. Дешифрирование необходимых объектов, создание векторных ГИС-слоев, как согласно общепринятому классификатору, так и классификатору, предоставленному Заказчиком;
  9. Внесение необходимой семантической информации;
  10. Выгрузка данных в различные системы координат и проекции;
  11. Составление сводного технического отчета о наличии объектов транспортной инфраструктуры и их состоянии (при необходимости).

РЕЗУЛЬТАТ:

  • растровая подложка в виде ортотрансформированных космических изображений;
  • векторные ГИС-слои;
  • технический отчет (при необходимости) в соответствии с требованиями Заказчика.

Результат оказания услуги

  • Это продукт «под ключ», выполненный по единым стандартам, готовый к загрузке в различные ГИС-системы;
  • Аналитический отчет (при необходимости), представляющий собой анализ данных, полученных в ходе обработки информации.

Требования к исходным данным

  • точное местоположение территории интереса (координаты, название района, области, shp-файл и т п);
  • желаемый перечень объектов в рамках проведения необходимого анализа транспортной доступности местности;
  • другие имеющиеся сопутствующие сведения.

Если нет возможности предоставить указанные сведения, предоставить информацию, для каких целей планируется использование материалов ДЗЗ, специалисты ООО «ГЕО «ИННОТЕР» проанализируют требования и предложат оптимальный вариант решения проблемы.

Сопутствующие услуги

3D и 4D моделирование территории (3D город)
3D и 4D моделирование территории (3D город)
Узнать цену
Заказ космической съемки. Космоснимки
Заказ космической съемки. Космоснимки
Узнать цену
Заключение эксперта
Заключение эксперта
Узнать цену
Создание и обновление цифровых топографических карт
Создание и обновление цифровых топографических карт
Узнать цену
Мониторинг нарушения охранных зон. Дистанционный контроль соблюдения минимальных расстояний с помощью ДЗЗ.
Мониторинг нарушения охранных зон. Дистанционный контроль соблюдения минимальных расстояний с помощью ДЗЗ.
Узнать цену
Составление тематических и специальных карт, планов
Составление тематических и специальных карт, планов
Узнать цену
Зазуляк Евгений Леонидович
Статью проверил эксперт
Зазуляк Евгений Леонидович
Инженер, опыт работы 28 лет, Образование – Московский топографический политехнический техникум, Санкт-Петербургское высшее военно-топографическое командное училище имени генерала армии А.И. Антонова, Военно-инженерный университет имени В.В. Куйбышева.

Заказчики

Часто задаваемые вопросы

Стандартная ширина полигона от 5 км. В случае больших объемов минимальная ширина полигона может быть уменьшена по согласованию с поставщиком космических изображений.
Минимальный заказ архивных космических изображений сверхвысокого разрешения по условиям поставщиков составляет от 25 кв.км.

Анализ транспортной доступности является важным инструментом для определения уровня доступности конкретного местоположения в зависимости от различных типов транспорта, таких как автомобильный транспорт, общественный транспорт, пешеходный транспорт и так далее.

Для анализа транспортной доступности нужно учитывать следующие факторы:

  1. Расстояние: Расстояние до ближайшей транспортной инфраструктуры, такой как автобусные остановки, станции метро, железнодорожные вокзалы и т.д.

  2. Время в пути: Среднее время, которое потребуется, чтобы добраться от точки А до точки Б, учитывая транспортную инфраструктуру и пробки.

  3. Частота транспортных средств: Количество транспортных средств, которые проходят через определенную точку в течение определенного времени.

  4. Пропускная способность транспортной инфраструктуры: Способность транспортной инфраструктуры обслуживать определенное количество транспортных средств и людей в течение определенного времени.

  5. Расходы: Стоимость транспортных услуг и возможность их оплаты.

Анализ транспортной доступности может помочь в принятии решений при выборе местоположения для жизни, работы или бизнеса. Он также может быть использован для определения потенциальных проблем с транспортной инфраструктурой и поиска способов улучшения доступности.

В условиях разносезонности является важной задачей для обеспечения эффективности и безопасности транспортной инфраструктуры. Разносезонность означает, что спрос на транспортные услуги может значительно меняться в зависимости от времени года, праздников, событий и других факторов.

Для анализа состояния транспортной сети в условиях разносезонности нужно проводить регулярные обследования и анализировать данные о потоке, чтобы выявлять возможные проблемы и принимать меры для их решения. Некоторые из возможных мер анализа состояния сети в условиях разносезонности включают в себя:

  1. Анализ изменений транспортного потока: Наблюдение за количеством транспортных средств на дорогах, включая количество машин, грузовиков, автобусов и т.д., в разные времена года и во время праздников и событий.

  2. Мониторинг заторов: Изучение информации о транспортных заторах в разное время года и при разных обстоятельствах, таких как погода, аварии на дорогах и т.д.

  3. Изучение спроса на общественный транспорт: Сбор данных о спросе на общественный транспорт, включая количество пассажиров и их маршруты, в разные времена года и во время праздников и событий.

  4. Оценка состояния транспортной инфраструктуры: Регулярное обследование инфраструктуры, такой как дороги, мосты, тоннели, железнодорожные пути, аэропорты и т.д., с целью выявления потенциальных проблем и рисков.

  5. Анализ данных по авариям: Анализ статистики аварий на дорогах и в других местах инфраструктуры для выявления наиболее опасных мест и причин аварий.

Мониторинг состояния сети в условиях разносезонности помогает выявлять возможные проблемы и риски и принимать меры для их решения, улучшения.

Является важной частью освоения новых территорий. Это позволяет определить наиболее эффективные способы транспортировки и прокладки новых дорог и инфраструктуры, что повышает доступность новых территорий и улучшает их экономические возможности.

Для анализа транспортной доступности важно рассмотреть несколько аспектов:

  1. Расстояние: Оценить расстояние от новых территорий до ближайших населенных пунктов, важных объектов и центров экономической активности.

  2. Типы транспорта: Изучить доступность различных видов транспорта, таких как автомобильный транспорт, железнодорожный транспорт, воздушный транспорт, водный транспорт и другие.

  3. Состояние дорожной инфраструктуры: Оценить состояние дорожной инфраструктуры и выявить возможные проблемы с прокладкой новых дорог.

  4. Транспортная нагрузка: Изучить уровень нагрузки на существующих дорогах и маршрутах, чтобы определить потребность в новых дорогах и магистралях.

  5. Стоимость транспортировки: Оценить стоимость транспортировки грузов и пассажиров и выявить наиболее экономически выгодные способы транспортировки.

  6. Экологические факторы: Рассмотреть экологические факторы, такие как выбросы вредных веществ и загрязнение окружающей среды, которые могут возникнуть при прокладке новых дорог и развитии транспортной инфраструктуры.

Анализ транспортной доступности позволяет определить наиболее эффективные способы освоения новых территорий и разработать планы для улучшения транспортной инфраструктуры и повышения доступности для жителей и предприятий.

Значительная часть клиентов многих торговых объектов использует общественный транспорт для своих повседневных целей. Поэтому при изучении подобных объектов важно анализировать доступность не только на личном транспорте, но и на общественном. Наш опыт, технологии и данные позволяют нам учитывать эти факторы.

Оценка доступности объекта общественным транспортом (наличие вблизи остановок маршрутов общественного транспорта). Для недвижимости жилого назначения одним из наиболее значимых факторов является хорошая доступность общественными транспортом.

Удобство транспортной доступности объекта оказывает существенное влияние на привлекательность и стоимость объектов недвижимости.

Существует несколько методов анализа транспортной доступности, которые используются для оценки уровня доступности транспортной инфраструктуры в городах и местностях. Эти методы учитывают различные критерии, такие как население, удаленность от городской застройки, значение транспортной инфраструктуры для экономики и жилых линий, а также специфику отдельных географических районов.

Один из таких методов - анализ плотности транспортной сети. Он заключается в определении количества транспортных маршрутов, доступных в определенной местности, и их плотности. Чем больше количество транспортных маршрутов и чем более плотно они расположены, тем выше транспортная доступность в данном районе. Например, в городах с высокой плотностью населения и большим количеством построенных транспортных магистралей, плотность транспортной сети является одним из важных критериев для оценки транспортной доступности.

Еще один метод - анализ времени в пути. Этот метод основывается на оценке времени, необходимого для достижения точек назначения с помощью разных видов транспорта. Для этого используется информация о расписании и времени движения транспортных средств. Такой анализ важен для оценки доступности отдельных районов города или населенных пунктов, которые находятся на значительном расстоянии от центра или от крупных транспортных узлов.

Также существует метод анализа расстояний. Он основывается на определении расстояний между точками и оценке доступности транспорта для достижения этих точек. Например, для оценки транспортной доступности города может использоваться анализ расстояний до крупных транспортных узлов, таких как железнодорожные станции, автовокзалы и аэропорты.

Другой метод - анализ стоимости транспортировки. Он основывается на оценке стоимости транспортировки грузов и пассажиров. Этот метод позволяет оценить экономическую эффективность транспортной инфраструктуры и определить ее значимость для экономики региона или страны. Для анализа стоимости транспортировки используются различные критерии, такие как стоимость перевозки груза или пассажира, время транспортировки, дистанция между точками, пропускная способность транспортной инфраструктуры и т.д.

Данный метод может использоваться для анализа транспортной доступности как на местном, так и на макроуровне. Например, при планировании транспортной инфраструктуры на местном уровне, анализ стоимости транспортировки поможет определить наиболее эффективное расположение дорог, железных дорог и других объектов транспортной инфраструктуры, а также выбрать оптимальный тип транспорта.

На макроуровне, анализ стоимости транспортировки может использоваться для определения экономической значимости транспортной инфраструктуры в целом. Например, для страны важно иметь развитую транспортную систему для того, чтобы обеспечить экономический рост и конкурентоспособность на мировом рынке.

Таким образом, анализ стоимости транспортировки является важным методом анализа транспортной доступности, который позволяет оценить экономическую эффективность транспортной инфраструктуры и определить ее значимость для экономики региона или страны.

Еще один метод анализа транспортной доступности - это метод гравитационной модели. Он основан на предположении, что объем перемещений между двумя точками пропорционален произведению населения этих точек и обратной величине расстояния между ними. Таким образом, данный метод позволяет оценить транспортную доступность между отдельными географическими точками на основе расчета значения гравитационного показателя.

Для примера, рассмотрим анализ транспортной доступности жилых линий в городской среде. При построении жилых комплексов очень важно учитывать транспортную доступность места размещения. В данном случае, критериями могут служить удаленность от центров экономики и населения, а также наличие и расстояние до общественного транспорта.

Для расчета транспортной доступности можно использовать различные методы, в том числе и сочетание нескольких методов. Важно учитывать как существующие, так и планируемые маршруты и линии транспорта, а также прогнозируемый объем движения на этих маршрутах.

Выводы по результатам анализа транспортной доступности могут быть использованы для оптимизации размещения объектов инфраструктуры, жилых и коммерческих комплексов, а также для принятия решений по построению новых дорог и расширению существующих.

Лицензии

Гарантии

Оптимально указать профильные РФ и международные документы, регулирующие рассматриваемую предметную область.

Гарантируем 100% качество оказания услуг. Сотрудничая со специалистами ГЕО Иннотер, вы исключаете риски и убытки!

Наличие квалифицированных кадров с большим опытом работы со специализированным программным обеспечением позволяет гарантированно обеспечить своевременное и качественное выполнение проектов!

Преимущества сотрудничества с «ГЕО ИННОТЕР»

многолетний опыт работы;
прямые дистрибуторские соглашения с операторами космической съемки;
опыт выполнения проектов любой сложности как по материалам аэрофотосъемки, так и космической съемки;
наличие современного Программного обеспечения для обработки материалов ДЗЗ;
наличие современной мощной серверной архитектуры для обработки материалов ДЗЗ;
наличие в компании штата высокопрофессиональных специалистов в области картографии и фотограмметрии.

Наши партнеры